Lando Norris a connu un énorme début pour la saison de Formule 1 2025 au Grand Prix australien. Il a capturé la pole position, a mis le tour le plus rapide de la course et est rentré à la maison avec la victoire.
Mais dans les propres mots du conducteur, le MCL39 est toujours «extrêmement difficile à conduire».
Description de Norris, qui est venue au Conférence de presse de la FIA Avant le Grand Prix chinois, cela peut sembler surprenant étant donné les résultats à Melbourne. Mais ils parlent de la nature sensible des voitures F1 modernes, et comment les équipes doivent équilibrer la livraison de la voiture la plus rapide possible, avec la nature de chaque conducteur dans le cockpit.
«Je pense qu’en tant que conducteur, vous êtes toujours à la limite de votre voiture et de ce que votre voiture peut faire, donc vous essayez toujours de regarder des endroits à améliorer, je suppose que j’essaie de regarder des choses que je peux faire mieux,» a commencé Norris Interrogé sur son Grand Prix australien. «Mon départ était bon – ce n’était pas parfait, non – mais il était clair où j’avais perdu une partie de mes performances dans le lancement.
« Et puis, juste d’un point de vue de voiture, la voiture fonctionne bien, mais elle est toujours extrêmement difficile à conduire », a poursuivi Norris. « Nous savons dans certaines conditions, comme dans les conditions les plus humides, Max (Verstappen) a été aussi rapide que nous. Dans des conditions sèches, nous étions un peu meilleurs. »
Norris a poursuivi en disant qu’un objectif pour McLaren serait de rendre la voiture plus «prévisible», mais que, étant donné où ils ont commencé la saison, il est difficile de se plaindre.
« Donc, rendre la voiture un peu plus prévisible et un peu plus confortable. Mais c’est à un bon moment – je ne peux pas me plaindre de tout cela », a ajouté Norris. « C’est à un bon niveau, mais entre Oscar (Piastri) et moi-même, il y a des choses sur lesquelles nous commençons tous les deux, ce qui rend les gars et les filles dans l’usine une direction claire sur ce que nous voulons améliorer. La voiture est grande, mais nous voulons toujours plus. »
Interrogé plus tard dans la conférence de presse pour développer la nature difficile du MCL39, Norris a expliqué comment, même si la voiture ne correspond pas à son «style» de conduite, il a grandi pour accepter que la voiture «parfaite» pourrait ne pas exister.
Ce qui compte, c’est «tout ce qui rend la voiture plus rapide», dans son esprit.
« Cela ne convient toujours pas du tout à mon style de conduite », a commencé Norris. «Je pense que je suis presque arrivé à un point où je viens d’accepter que vous ne pouvez pas avoir une voiture parfaite qui convient à votre style.
Pour entendre Norris le dire, son travail chez McLaren est de conduire la voiture qu’ils lui donnent et de le conduire mieux que quiconque le peut sur la grille.
« C’est probablement une voiture délicate à conduire et à assembler un tour, mais clairement, cela a fait un pas en avant par rapport à l’année dernière », a poursuivi Norris. «À la fin de la journée, mon travail consiste à conduire la voiture que je reçois. C’est pourquoi je suis ici. C’est pourquoi McLaren me voulait. Ils croient que je peux le conduire mieux que les autres.
Le conducteur de McLaren – et le chef de championnat actuel des pilotes – est ensuite entré en détail ce qu’il veut d’une voiture et comment le MCL39 ne convient pas à ces caractéristiques.
« Ce sont des caractéristiques similaires et certaines de ces caractéristiques que je n’aime pas et qui ne conviennent pas à la façon dont je veux conduire, d’une manière attaquante », a déclaré Norris. « Cela ne me convient pas en termes de vouloir pousser les entrées et pousser le freinage. C’est très faible, je dirais, de ce point de vue. Pas ce que j’aime mais en même temps que je conduis est très différent de ce que McLaren était il y a quelques années.
Norris a ensuite souligné comment certains pilotes qui ont quitté l’équipe et conduit ailleurs, en regardant en arrière, ont expliqué comment les McLarens sont «durs ou étranges» à conduire. Mais comme toute la carrière en F1 de Norris a été avec l’opération basée sur Woking, conduire une McLaren est tout ce qu’il sait, et il a pu s’adapter.
«Certaines choses sont comme« c’est une McLaren »pour ces raisons et je n’ai jamais conduit des mclarens, donc c’est tout ce que je sais. Je pense que c’est unique dans certains aspects. De toute évidence, nous avons nos forces et nos faiblesses et chaque fois que quelqu’un a été chez McLaren et est allé dans une autre équipe, ils ont souvent dit à quel point le McLaren ait été dur, à Norris (Ricciardo) ou avec des carlos). « C’est aussi comme tout ce à quoi je m’étais habitué, donc je suis arrivé au point où je vais simplement conduire la voiture que je dois conduire tant qu’elle se bat pour une victoire et assez rapide pour s’adapter à une victoire, je suis assez heureux de conduire ce que je me donne. »
Norris a ensuite emmené les auditeurs à travers toutes les choses que les ingénieurs ont besoin d’équilibrer lorsque vous essayez de trouver le temps au tour. Bien sûr, l’équipe peut trouver de meilleurs pics aérodynamiques, mais ceux-ci se mettent souvent au détriment d’autres situations que l’équipe pourrait rencontrer sur la piste.
«Je pense que le fait est que les gars et les filles aérodynamiques de retour dans l’usine qu’ils essaient de trouver un temps au tour. Équilibre, car il est difficile d’obtenir les deux.
En ce qui concerne ce que Norris aimerait voir d’une voiture F1, il a admis que cela pourrait être «très difficile» à réaliser.
« Et certainement, je pense que certains de ce que je veux d’une voiture est tout d’abord très difficile à obtenir. C’est probablement la meilleure réponse. Pour moi, un bon front à Apex, c’est un peu tout ce que je me sens », a déclaré Norris. «Mais j’ai très rarement ce dont j’ai besoin dans ce point de vue.
Mais la voiture peut toujours gagner des courses. Ce n’est pas comme si je n’ai pas ce que je veux, la voiture est mauvaise. Je peux toujours tirer le meilleur parti de la voiture, si je n’ai pas ce que je veux. a continué le conducteur de McLaren.
«Il y a tellement de compromis que vous devez faire et à la fin de la journée, vous voulez juste la meilleure voiture polyvalente. Je pense que c’est la principale réponse à tout cela.
Norris a conclu par des réflexions sur ce qu’il a appris en tant que conducteur et comment il a adapté sa conduite à ce que l’équipe peut lui donner sur la piste.
« Je pense que j’ai une meilleure compréhension de cela au cours des deux dernières années sur les styles de conduite, comment je dois conduire la voiture. Peut-être que faire un peu de ce changement de » Je veux cela de la voiture, et je veux continuer à conduire jusqu’à ce que vous le fassiez plus. »
« Je suppose que j’ai en quelque sorte jeté cela et je viens de dire: » D’accord, donnez-moi la meilleure voiture, et j’ai besoin de m’adapter beaucoup plus à la voiture que je reçois. » Ce n’est pas le plus confortable, ce n’est pas ce que j’aime le plus, c’est maintenant ce que je peux tirer le meilleur parti, mais au cours de la dernière année et demie, j’ai probablement appris plus sur ma conduite que dans les cinq années précédentes, juste parce que la voiture a changé, et je suis tombé dans cette philosophie de me donner la meilleure voiture et que je m’adapterai à cela plutôt que de me donner la voiture que je veux. «
Jusqu’à présent, cette adaptation a fonctionné. Nous verrons si cela se poursuit ce week-end au Grand Prix chinois.
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